这些电动越野车可能有助于脱碳

知道您正在污染原始地点，骑雪地摩托或摩托艇骑行并不是一个令人兴奋的事情。总部位于魁北克的Taiga首席执行官塞缪尔·布鲁诺（Samuel Bruneau）说：“人们希望能够在外面探索外面的探索。”

布鲁诺说，由于崎terrain的地形，极端条件和稳定的全插曲功率要求，这一过程对越野车来说要比汽车要困难得多。他说：“您不能只采用特斯拉做的事情，然后将其放入其中一辆车辆中。”但是Taiga的电动汽车 - 北美类别的冠军德赢提款Fast Company的2022年世界改变想法奖- 竞争者的燃气竞争对手的性能，同时还消除了噪音和气味。这些车辆用常规的家用电动汽车充电器供电。

至于节省排放，Taiga估计在一个滑雪胜地取代50个雪地摩托车将等于一年的流通中2,000辆汽车。布鲁诺（Bruneau）认为，到2030年，越野行业对生态意识的措施有足够的需求。