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如何选择架构可以帮助对抗气候变化

技术和政策变化还不足以阻止气候改变个人的选择也很重要。设计可以帮助行为。

如何选择架构可以帮助对抗气候变化
(图片来源:Brankospejs / iStock /盖蒂图片社+)

隐藏在政府间气候变化专门委员会最新气候报告是一个解决方案来减少碳排放,并不引人注目,太阳能电池板或电动汽车:“选择”的架构,或行为设计,可以帮助消费者做出更好的决策影响气候,无论是骑自行车去工作或者少吃肉。

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这是一个重要的整体应对气候变化,明迪埃尔南德斯说,世界资源研究所的负责人实验室生活了公平的气候行动一个程序,行为研究适用于气候变化。“我们把一个受供应驱动的50年来气候变化的方法,”她说。“IPCC的报告中写的很清楚,这种方法并不是让我们我们需要的地方,我们的时间不多了。供应只是一个窗口行为方面是另一个部门,我们需要克服危机。这不是一个或其他。这是两个。行为镜头应该补充政策变化和技术方面。”

她把它比作COVID-19大流行期间发生了什么事。“发展中但技术是关键,”她说。“但是[的]NIH(美国国立卫生研究院),CDC(疾病控制中心),和其他投资的一小部分,钱,和努力弄清楚如何让人们把这些疫苗。当即将离任的美国国立卫生研究院主任最近被问到美国国立卫生研究院对抗COVID可以做得不同,他说:“也许我们投资不足行为研究。我们不应该在气候危机犯同样的错误。”

IPCC的报告估计,“全面需求策略”在所有部门可以减少到2050年全球温室气体排放量40%到70%。报告显示多种类型的干预措施,促使消费者吃更多可持续或购买更多的修复,耐用的产品,重新设计基础设施来帮助人们从汽车转向骑自行车或公共交通工具。

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甚至简单的改变影响行为。在一个典型的例子,一个软件公司叫Opower(后来被甲骨文收购)与公用事业公司重新设计电费与邻居相比,共享一个图表,使用一个笑脸如果他们最有效的家庭之一。能源消耗下降,效果持久。WRI最近在印度测试相同的方法。

“Opower-esque的平均效应的研究是7%,和有趣的,这正是我们发现干预减少家庭能源7%,”她说。“按比例缩小的状态,这就像100000辆汽车的排放,并保存消费者每年6000万美元。”

在另一个例子,WRI测试改变语言菜单如何推动人们选择植物性食物。消息关于植物性食物减少排放在研究植物性订单增加,但埃尔南德斯指出,需要有针对性的信息;气候变化怀疑论者可能需要不同的语言比注意他们的消费习惯。“这似乎很明显,但我们常常看到人们是铁板一块,”她说。“我是波多黎各人,打击我的心灵每一次人们谈论“拉美裔的选票。“第三代古巴人,波多黎各人在纽约,和第一代墨西哥人会有不同的问题。创建一个行为干预对所有这些不同的社区不会工作得很好。”

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在过去的研究中,斯坦福大学的科学家已经研究出如何影响人们订购更多的植物性食物通过使用语言菜单,使食物听起来更放纵。谷歌测试类似努力的员工食堂,和工作设计植物“权力菜”,用餐者更容易点

让人们选择更可持续的选择例子,自动登记在可再生能源的小型程序)另一个有用的工具。“人们仍有选择,因为他们可以选择退出。但这是亲社会,支持环保的选择更容易。来说,这是特别重要的人群很低,教育资源,寻找可再生能源选择。默认值正确,通过选择容易的工作,使每个人,”赫尔南德斯说。

但行为设计也超越了这些小的推动。“它不应该停止。我们并不是生活在孤立的泡沫的个人选择,”埃尔南德斯指出。“个人行为是受到环境的影响,所以我们需要应用行为科学在微观层面上,对个人的选择和行为以及系统的水平。“例如,一个城市可能把标语告诉人们在哪里可以找到一个共享的自行车出租,一个简单的推动,“但如果在街上人们感觉不安全,或者获得负担得起的自行车,它是不够的,”她说。“这是移动的枕头。”

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城市设计,使用保护自行车道街道上所以人感觉舒适骑是另一种形式的行为设计。

在气候行动主义的世界中,一些人认为这是一个分心考虑个人行为。化石燃料的游说工作多年使气候变化似乎消费者问题而非化石行业问题,甚至发明这一概念的“碳足迹”。政策变化显然也有发生。但这并不意味着个人变化是无关紧要的。集体,人们是否选择替代天然气汽车与电动汽车(自行车)或与感应炉燃气灶具很重要

一些行为是最重要的目标,因为他们的巨大的影响。我喜欢“KR基金会使用一个术语:热点的行为,”赫尔南德斯说。“这些行为我们知道引起最大的气候impact-meat和乳制品消费化石燃料为基础的能源,汽车使用和空中旅行。它有点按地区而异。印度不需要关注吃肉,例如。和人口统计:低收入的人不是导致航空排放。然而,对于大多数climate-conscious中产阶级和/或高收入专业人士,他们排放的最大贡献他们的飞行的习惯。”

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生活实验室正在研究如何推动消费者使用智能为电动汽车充电,帮助人们从汽车转向步行或骑自行车在城市,和创建社会规范来减少商务旅行。今年夏天,研究者将发表一篇论文概述了改变那些所谓的热点的行为的方法。

行为设计的几个因素是重要的成功,投入足够的时间和金钱来进行测试,开始调整,重新测试新的迭代。任何人都在干预措施也应该建立联盟;如果一个政府想要减少汽车的使用,它需要使用自行车和摩托车公司分享和其他研究人员研究如何帮助新产品获得接受和使用。但干预措施也应该雄心勃勃。“我们可以认为比海报或绿色垃圾箱,”赫尔南德斯说。“地球的命运真的挂在平衡”。

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关于作者

阿黛尔彼得斯是快速公司特约撰稿人关注解决一些世界上最大的问题,从气候德赢提款变化到无家可归。以前,她有很好的工作、生物活性酶和可持续产品和解决方案计划在加州大学伯克利分校

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