到2030年，可能会有2600万美国的电动汽车，这意味着我们将需要数量的10倍以上。星巴克在全国各地拥有15,000个地点，认为它可以帮助填补部分空白。
在今年的一名飞行员中，该公司正在与沃尔沃（Volvo）和ChargePoint合作，将EV充电器安装在其停车场，沿着从丹佛到西雅图的1,350英里路线，每100英里可用。星巴克首席可持续发展官迈克尔·科博里（Michael Kobori）说：“这是那些充电沙漠之一。”“那里的充电站没有太多。”
“This is pairing the idea of electric vehicle charging with the fact that, hey, if you’re on a trip, you’re gonna stop in in the morning anyway to get your Starbucks, to get your beverage, to get your breakfast,” Kobori says. “And as you’re sitting there, getting ready for the day and planning out your route and checking out, your car is just charging.” While charging times vary depending on the vehicle, Volvo says its electric cars can go from a 20% charge to 90% in 40 minutes.
沃尔沃（Volvo）和ChargePoint将处理在爱达荷州Twin Falls，爱达荷州和犹他州UINTAH等城镇的星巴克商店的安装，以导航与当地公用事业公司合作以建立新的电气服务的相当涉及的过程。在许多地区，充电器还将帮助填补当地居民的空白，而不仅仅是旅行者。他说：“这条路线经历了几个字面上的联邦机会区，经济困扰的社区。”“因此，我们也在思考这一点时，我们如何确保将充电向那些服务不足的市场带来，从而向电动汽车开放。”
在飞行员中，星巴克将测试使用率，并决定是否想在全国范围内扩展该服务，作为其更大的可持续发展计划的一部分，该计划的目的是最终使公司成为公司“资源积极”，包括捕获比发射更多的碳的目标。
相关故事：星巴克怎么了？一家进步公司如何迷路