电动汽车可以帮助数以百万计的家庭在未来几年,只需利用电池供电。电力汽车的电池可以插回电网,而不是存储。这项技术是在日本,我们的研究将有助于了解如何最好地使用它在英国
许多电动汽车被生产能力使用板载电池发送回他们连接到电力供应。这是主人的房子,还是电网更普遍的是,这些技术都是由政府和电动汽车生产商主要平衡的需求在输电网络,或网格。
能够使用这些巨大的连接电池符合未来的管理和提供清洁grids-instead燃烧化石燃料来发电,我们应该利用清洁的可再生能源,如风能和太阳能丰富的时候,和存储在电池电力。充电电动汽车来自可再生能源,我们可以降低温室气体排放。
这个计划听起来很不错,但由棘手,因为电力存储是困难的。但是我们已经储存大量的在我们的汽车。约1%的英国的2700万户家庭目前拥有电动车,每个国家都有一个平均60千瓦的电池,这些300000年电动汽车可以存储一个令人难以置信的18、妇女的电力,可以有效地用于房屋。这是比Dinorwig抽水蓄能电站在斯诺登尼亚,英国最大的储存设施,商店9、妇女。
到2030年,英国可能几乎1100万年电动汽车在路上。假设50%的车辆能够养活电网回未使用的能源,这将打开机会的权力550万户家庭。
我们如何让它发生吗?
为了让汽车电力电网技术水平,需要三件事。首先,双向传输的权力从汽车的充电点应该成为可能。这个系统被称为汽车电网第一介绍了在日本在福岛核事故之后,下面的电力短缺。
但是有更多的地区的发展需要推出这项技术。其中包括汽车电网charging-hardware安装在家里,车辆兼容性,以及能源市场变化。也有两种类型的快速充电设备,将需要解决,也许与单位有两种类型的连接器。
第三部分的技术难题是确保配电网络的支持。电网的某些部分不能有大量的权力被倾销通过连接在同一时间,所以本地网络将需要确保他们能够应付。
迷人的司机
一旦技术到位,我们如何确保人们参与这项计划?我们正在研究消费者接受和汽车电网系统的知识,以显示司机的技术是如何工作的,防止电池平放时必要的。
目前,大多数试验是由能源公司或配电公司,他们想知道这项技术如何工作的商业,帮助平衡电网。但我们相信焦点也应该针对成本效益、生态措施,方便司机。
充电电动汽车与最便宜的能源和能源卖回电网高峰时段可以使客户获得尽可能多的每年£725(约369美元)。这是除了燃料成本节约:电动车成本平均每年£500(或671美元)运行和每年£1435($ 1925 .50)的汽油和柴油。
减少对环境的影响,节省燃料成本,并推动你的房子便宜,清洁能源都是极大的好处,但低汽车电池的实例可能会导致很多不满的业主。
其他问题包括:安装兼容的潜在成本的V2G充电器在家里;对生活方式的影响,不便延迟插件电动汽车充电(如果众议院车供电);和电池退化的恐惧(一些研究表明是合理的,但超过潜在的好处)。
英国的电力和天然气调节器,Ofgem打算投资数百万英镑的创建一个更灵活的能源系统,以支持车辆的电气化和一代的可再生能源,并使过渡到低碳经济更加公平,包容,和负担得起的。
如果有足够多的司机利用汽车电网技术,英国可以增加发电能力高达10大核电站和投资开发清洁能源的节省成本和灵活的能源系统。
这个过程不会一帆风顺。解决方案有很多但是需要电力公司的支持,甚至是汽车制造商和金融公司。有很多地方的难题要解决,但随着平均车是未使用的95%的时间,机会,其电源可用于环保和便宜的生活是巨大的。
